መከላከያ መኪናዎች እንዴት እንደሚሠሩ

የኒውተን ሦስተኛው የእንቅስቃሴ ህግ ለዶጅም መኪናዎች ተግባራዊ ይሆናል. ይህ ህግ ሁለት አካላት እርስ በእርሳቸው የሚተጉ ከሆነ, እነዚህ ኃይሎች ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ግን ተቃራኒ አቅጣጫዎች አላቸው. ያ ለአዋቂዎች የኤሌክትሪክ መከላከያ መኪና ማራኪነት ነው! መኪኖች የሚነዱ ተጫዋቾች በግጭቱ መስተጋብር እየተደሰቱ ይጋጫሉ። ከዚህም በላይ የዶጅም መኪኖች ሲጋጩ አሽከርካሪዎች በእንቅስቃሴያቸው ላይ ለውጥ ይሰማቸዋል, ነገር ግን ሰውነታቸው ከግጭቱ በፊት ከመጋጨቱ በፊት አሁንም ወደ መንዳት አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ. እብድ መኪናዎችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የደህንነት ቀበቶ ማድረግ አስፈላጊ የሆነው ለዚህ ነው.

ጣሪያ-የተጣራ የኤሌክትሪክ ዶጅ መኪናዎች

የ የጣሪያ-ፍርግርግ መከላከያ መኪናዎች በዲሲ ሞተሮች ይንቀሳቀሳሉ, እና ለኃይል አቅርቦት ሁለቱ ኤሌክትሮዶች ወለሉ እና ጣሪያው መረብ ላይ በቅደም ተከተል ተቀምጠዋል. የኤሌትሪክ ጣሪያው እና ወለሉ ከመኪናው የኋላ ክፍል ጋር በተገጠመ ዘንግ በኩል የአሁኑ ዑደት ይፈጥራሉ። ከዚያም ሞተሩ ለመሮጥ መኪናውን ይነዳዋል. በሐቀኝነት አነጋገር፣ የወይኑ ዓይነት መከላከያ መኪና ነው። ይሁን እንጂ አሁንም በሕዝብ ዘንድ ተወዳጅ ነው. ዋናው ምክንያት የዱላ ንድፍ ነው. ሰዎች ጥሩ ይመስላል ብለው ያስባሉ.

የመሬት ላይ ፍርግርግ የጎልማሳ መጠን መከላከያ መኪና

ለሽያጭ ከሰማይ-ግሪድ ዶጅም መኪኖች ጋር ተመሳሳይ፣ ሀ የመሬት-ፍርግርግ የኤሌክትሪክ መከላከያ መኪና እንዲሁም በዲሲ ሞተር ይንቀሳቀሳሉ. ነገር ግን መኪናው የዲሲ ሃይል የሚያገኘው ከመሬት ፍርግርግ ብቻ ነው። ስለዚህ, የጣራ መከላከያ መኪና መትከል ከመሬት-ኔት ዶጅም የበለጠ የተወሳሰበ ነው. ከሁሉም በላይ, ወለሉ ቮልቴጅ ቢኖረውም, ደህንነቱ የተጠበቀ የ 48 ቪ ቮልቴጅ ነው. ስለዚህ፣ አንድ ሰው በመሬት-ፍርግርግ መከላከያ የመኪና ትራክ ላይ ቢሄድም አደገኛ አይደለም። ነገር ግን ለደህንነት ምክንያት በባዶ እግሩ ላይ ወለሉ ላይ አይቁሙ.

ለሽያጭ የሚቀርቡ የባትሪ መከላከያ መኪኖች

የ በባትሪ የሚሰሩ መከላከያ መኪኖች በጥሬው የሚፈለገውን የዲሲ ሃይል በሚያቀርቡ የባትሪ ጥቅሎች የተጎላበተ ነው። ለጋራ ስታይል ባለ ሁለት ሰው ባትሪ መከላከያ መኪና፣ 2 ቁርጥራጭ 12 ቮ፣ 80 A ባትሪዎች አሉት። ልክ እንደምንጠቀመው የሞባይል ስልክ፣ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የመኪናውን ባትሪ በቀላሉ ይሙሉ። ከዚህም በላይ ለሽያጭ እንዲህ ዓይነቱ መከላከያ መኪና ለአንድ ልዩ ወለል ወይም ጣሪያ ምንም መስፈርት የለውም. መሬቱ ለስላሳ እና ጠፍጣፋ እስከሆነ ድረስ ጠንካራ መኪና መንዳት ይችላሉ።